SL har nu presenterat ett förslag som bygger på tre turer på morgonen och tre turer på eftermiddagen samt med fyra stopp utefter vägen. Kostnaden för detta uppgår till 1,3 miljoner kronor. Förutsättningen för att direktbussen kan komma igång är att finansieringen kan ordnas gemensamt av lokala företag, fastighetsägare och kommunen.
Det alternativ som framförallt diskuterades var att använda nuvarande direktbuss 565 som kör från Brunnby Vik till Sergels Torg, måndag-fredag, morgon och kväll. Idag kör bussen tom tillbaka till Väsby.
Så här ser förslaget ut:
Förslag på körväg:
- Cityterminalen
- Kanalvägen (InfraCity)
- Smedbyvägen (Johanneslund)
- Smedbyvägen (Kraft Foods)
Förslag på tidtabell:
Avgång Cityterminalen
- 07.20
- 07.37
- 07.57
Avgång Smedbyvägen (Kraft Foods)
- 16.35
- 17.05
- 17.20
Planeringen pågår för fullt för att bussen ska kunna starta 1 mars 2009.
Gemensam finansiering
En förutsättning för att SL ska ta över trafiken i framtiden är att ett stort engagemang finns och att företagen aktivt arbetar för att personalen ska använda bussen istället för att köra egen bil. Förutsättningen är också att bussen drivs av intäkter av biljettförsäljning och fylls av nya resenärer inte en överflyttning från pendeltrafiken till buss. Bland de företag som ställer upp som medfinansiärer har en resvaneundersökning gjort för att ta reda på hur behov och önskemål ser ut bland personalen.
Dessa krav ställer SL:
Vanebilister på företagen i området ska börja resa med SL, i första hand till och från arbetet, men även under de kortare tjänsteresorna.
- Frågan ska inte bara ägas av fastighetsägaren, kommunen och UVP.
- Företagen är aktiva och driver frågan både ekonomiskt och med engagemang för att göra detta till något positivt för arbetsplatsen.
- Frågan ska vara etablerad på företagen
Vinster för företagen:
- Kan erbjuda anställda personalförmån i form av ett årskort om de använder allmänna kommunikationerna istället för bilen.
- Företagen tar sitt miljöansvar genom att minskad klimatpåverkan från företagen
- En pelare för den externa kommunikationen
SL kan ställa upp och hjälpa företagen vid utformning av företagens resepolicies samt arbetsplatsbesök med information.
Inpendlarundersökning fångade upp behovet!
Många medarbetare i företagen i Väsby som bor i en annan kommun tar sig till jobbet med egen bil. Detta visade en undersökning bland inpendlare i 21 företag i Väsby (10 från InfraCity) som genomfördes under hösten 2007. Orsakerna var främst att man inte tyckte att matningen mellan pendeltågen och bussarna fungerade tillfredsställande.
Kommunen, InfraCity, UVP och SL har därför tillsammans med åtta företag tittat närmare på detaljerna kring att starta en direktbuss från Stockholm C till Väsby.
Specialtrafik av detta slag är något som ligger utanför SLs ordinarie verksamhet och kan inte motiveras samhällsekonomiskt då endast en liten del av medborgarna kan ta del av denna trafik. Kort kan man säga att planeringen av SLs trafik liknar sjukvårdens verksamhet - de som är i störst behov av vården prioriteras. I SLs fall handlar det om att lägga trafik till nybyggda bostadsområden som helt saknas trafik, eller områden där stora populationer har nytta av trafiken. Och på samma sätt som inom sjukvården ger SL möjligheten att, för nedprioriterade områden, själva vara delaktiga i att lösa situationen, genom företagsfinansierad trafik.
För ytterligare information eller synpunkter på förslaget kontakta Gunilla Ridström, UVP, 590 327 00 eller 073-91 04 700 eller Arne Månsson, InfraCity, 08-590 096 11 eller 070-621 51 94.
